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今天,紅花二線船閘順利試通航
來源: 魚峰區人民政府辦公室  |   發布日期: 2022-10-31 09:11   

10月28日上午11時18分,廣西首個、全國水運行業首批“品質工程”——紅花二線船閘順利實現試通航,標志著我市水運通航能力從500噸級提升至3000噸級,進一步滿足柳江航運增長需要,促進區域經濟協調發展。


紅花二線船閘順利試通航

據悉,柳江是珠江水系西江干流第二大支流,也是廣西打造西江億噸級黃金水道“一干線三通道”中的“北線通道”。新建成通航的紅花二線船閘工程是北線通道的關鍵控制性項目。

紅花二線船閘項目位于魚峰區里雍鎮、布置于柳江紅花水利樞紐一線船閘左側,等級為Ⅱ級2000噸級船閘,總投資約29.63億元,于2016年11月29日開工,建設工期68個月,設計標準能滿足3000噸級船舶通航,設計年單向通過能力為2860萬噸。

船舶進入紅花二線船閘等待過閘通往下游

船舶等待下閘閘門開啟

作為廣西第一個,也是全國水運工程首批品質工程示范創建項目,紅花二線船閘參照智慧船閘進行了創新建設。整體船閘工程按照“無人值班、少人應急”的原則,應用現代科學技術手段,做到船閘運行維護管控一體化,并實現多級船閘遠程集中控制,降低船閘運維成本,提高船閘運行安全可靠性和過閘效率。

活動儀式現場

通航現場

市交通運輸局局長韋寧介紹,紅花二線船閘項目的建成,意味著我市水運事業發展中一大“卡脖子”難題——紅花一線船閘通過能力不足的問題得到了解決,有效降低綜合物流成本,加快我市對接西江經濟帶、實現柳江二級航道全線通航、補齊水運發展短板、推進柳江生態經濟帶建設具有重要的意義,也將加快形成柳州工業品直航大灣區水上運輸大通道。

在未來,紅花二線船閘還將進一步提高廣西水系航道干支銜接能力,更好地發揮水路運輸比較優勢,有效帶動沿江區域產業布局優化和經濟發展,對我市及沿線城市主動融入粵港澳大灣區、西部陸海新通道等國家戰略都具有重要意義。

船舶過閘

當天,最高噸級達1200噸的15艘船舶來到通航現場,率先體驗通航紅花二線船閘。

在柳江跑船運輸近十年的船主韋志勛說,這10年,柳州的水運事業持續向好發展,今天又見證了紅花二線船閘通航,他感到非常激動。

“今天我們的船過來體驗新船閘的試通航,從紅花水電站上游,通過紅花二線船閘至下游,只需要30分鐘左右,非???!”韋志勛說,他的船主要是運輸集裝箱,將柳州出口貨物通過水路運到香港。紅花二線船閘通航之前,他們只能通過紅花一線船閘進行運輸,遇到水路繁忙的時候,可能要在這里等上六七天。二線船閘通航后,將大大節約他們的運輸時間和成本。


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今天,紅花二線船閘順利試通航

10月28日上午11時18分,廣西首個、全國水運行業首批“品質工程”——紅花二線船閘順利實現試通航,標志著我市水運通航能力從500噸級提升至3000噸級,進一步滿足柳江航運增長需要,促進區域經濟協調發展。


紅花二線船閘順利試通航

據悉,柳江是珠江水系西江干流第二大支流,也是廣西打造西江億噸級黃金水道“一干線三通道”中的“北線通道”。新建成通航的紅花二線船閘工程是北線通道的關鍵控制性項目。

紅花二線船閘項目位于魚峰區里雍鎮、布置于柳江紅花水利樞紐一線船閘左側,等級為Ⅱ級2000噸級船閘,總投資約29.63億元,于2016年11月29日開工,建設工期68個月,設計標準能滿足3000噸級船舶通航,設計年單向通過能力為2860萬噸。

船舶進入紅花二線船閘等待過閘通往下游

船舶等待下閘閘門開啟

作為廣西第一個,也是全國水運工程首批品質工程示范創建項目,紅花二線船閘參照智慧船閘進行了創新建設。整體船閘工程按照“無人值班、少人應急”的原則,應用現代科學技術手段,做到船閘運行維護管控一體化,并實現多級船閘遠程集中控制,降低船閘運維成本,提高船閘運行安全可靠性和過閘效率。

活動儀式現場

通航現場

市交通運輸局局長韋寧介紹,紅花二線船閘項目的建成,意味著我市水運事業發展中一大“卡脖子”難題——紅花一線船閘通過能力不足的問題得到了解決,有效降低綜合物流成本,加快我市對接西江經濟帶、實現柳江二級航道全線通航、補齊水運發展短板、推進柳江生態經濟帶建設具有重要的意義,也將加快形成柳州工業品直航大灣區水上運輸大通道。

在未來,紅花二線船閘還將進一步提高廣西水系航道干支銜接能力,更好地發揮水路運輸比較優勢,有效帶動沿江區域產業布局優化和經濟發展,對我市及沿線城市主動融入粵港澳大灣區、西部陸海新通道等國家戰略都具有重要意義。

船舶過閘

當天,最高噸級達1200噸的15艘船舶來到通航現場,率先體驗通航紅花二線船閘。

在柳江跑船運輸近十年的船主韋志勛說,這10年,柳州的水運事業持續向好發展,今天又見證了紅花二線船閘通航,他感到非常激動。

“今天我們的船過來體驗新船閘的試通航,從紅花水電站上游,通過紅花二線船閘至下游,只需要30分鐘左右,非???!”韋志勛說,他的船主要是運輸集裝箱,將柳州出口貨物通過水路運到香港。紅花二線船閘通航之前,他們只能通過紅花一線船閘進行運輸,遇到水路繁忙的時候,可能要在這里等上六七天。二線船閘通航后,將大大節約他們的運輸時間和成本。

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